“智行天下，誠(chéng)贏未來(lái)”，昨日，12月19日，上汽紅巖2019年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)在海南博鰲隆重舉行，在收獲2018年豐腴的666碩果之際，2019年的777目標(biāo)浮出水面，從2018年“縱行天下，誠(chéng)贏未來(lái)”到2019年“智行天下，誠(chéng)贏未來(lái)”，不變的是上汽紅巖堅(jiān)持以誠(chéng)為本，變得是“縱行”到“智行”。

777——2019年，上汽紅巖的目標(biāo)是銷售7萬(wàn)輛、市場(chǎng)占有率7%、7個(gè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)方向。在上汽紅巖總經(jīng)理樓建平的目標(biāo)解讀中，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型，C2B為核心的“智行”顯得尤為重要。

2018年，市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)�，上汽紅巖基本完成666目標(biāo)。面對(duì)充滿不確定因素的2019年，想要逆勢(shì)搶份額，實(shí)現(xiàn)777的目標(biāo)，如若沒(méi)有十足的底氣，上汽紅巖雄起的口號(hào)不會(huì)響徹云霄。透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，《卡車之友網(wǎng)》帶您一起解讀666躍進(jìn)為777背后折射出的上汽紅巖硬實(shí)力。

產(chǎn)品型譜+渠道建設(shè)，打開(kāi)成功的半扇門
2019年上汽紅巖銷售目標(biāo)7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率7%，7個(gè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)方向是西南、華東、新疆、廣東、中原、專用車、國(guó)際市場(chǎng)。簡(jiǎn)單講，如果明年市場(chǎng)總銷售量不超過(guò)100萬(wàn)輛，上汽紅巖銷量達(dá)到7萬(wàn)輛，目標(biāo)即完成；如果明年市場(chǎng)總銷售量超過(guò)100萬(wàn)輛，則7萬(wàn)輛不足以達(dá)成7%的市場(chǎng)占有率。在樓建平總經(jīng)理的詳細(xì)解讀中，7萬(wàn)輛的分解目標(biāo)為：工程車4.4萬(wàn)輛；牽引車1.5萬(wàn)輛；其他車型合計(jì)1.1萬(wàn)輛。

不多贅言，工程車是上汽紅巖的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，2018年1-11月，上汽紅巖共銷售自卸車25694輛，占全車系銷售量58017輛的44.29%，幾近半壁江山。而同期數(shù)據(jù)，牽引車為6434輛，占總銷量11.09%。針對(duì)一條腿走路的現(xiàn)狀，為謀求改變，上汽紅巖已經(jīng)布局兩年，在銷售渠道和團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面持續(xù)投入，如今已初見(jiàn)成效，2019年?duì)恳�車的目�?biāo)是1.5萬(wàn)輛，占總銷售目標(biāo)比重21.43%。一年時(shí)間，將牽引車的銷售占比從11.09%提升到21.43%，單看數(shù)字，這幾乎翻倍的目標(biāo)就能感覺(jué)到不易，然而這一場(chǎng)牽引車的攻堅(jiān)戰(zhàn)，卻是上汽紅巖定下決心必須要打贏的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

完善產(chǎn)品型譜+傳統(tǒng)的渠道建設(shè)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，這是上汽紅巖2019年要在牽引車市場(chǎng)取得突破的兩大殺手锏。SS61、SL61、SG61、SK61四大技術(shù)平臺(tái),杰獅、金剛、杰豹、杰卡四大產(chǎn)品品牌，牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大類全品系，自2017年開(kāi)始的全系產(chǎn)品升級(jí)換代，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間，現(xiàn)在的上汽紅巖產(chǎn)品型譜今非昔比�？梢哉f(shuō)，重卡市場(chǎng)上所有用戶的需求，上汽紅巖都可以滿足，而在中置軸車輛和智能卡車方面，上汽紅巖處于業(yè)界領(lǐng)先地位。

基礎(chǔ)構(gòu)建，決定了大廈的根基穩(wěn)定與否，在這方面，上汽紅巖憋足了勁，立足點(diǎn)、線、面的立體化網(wǎng)絡(luò)，深耕兩年，不僅優(yōu)化渠道，而且甄選優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商達(dá)成戰(zhàn)略伙伴共同拓展市場(chǎng)；從總經(jīng)理到營(yíng)銷督導(dǎo)，全部下沉到一線，扎扎實(shí)實(shí)的聽(tīng)取各方意見(jiàn)，數(shù)據(jù)匯總后整改，并對(duì)全員進(jìn)行崗位技能提升再培訓(xùn)，杜絕一陣風(fēng)式的過(guò)場(chǎng)形式主義，把提升每個(gè)上汽紅巖人的綜合素質(zhì)納入日常工作考核，優(yōu)勝劣汰。

凈化在于競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造未來(lái)�；�礎(chǔ)建設(shè)初見(jiàn)成效，2019年進(jìn)入收獲季，7萬(wàn)輛的目標(biāo)，對(duì)于上汽紅巖而言，觸手可及。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型打開(kāi)成功的另半扇門，背后是觀念的更新迭代
從6434到15000，跨度是8566。從6萬(wàn)到7萬(wàn)，跨度是1萬(wàn)。簡(jiǎn)言之，上汽紅巖只要能在2019年達(dá)成牽引車的銷售目標(biāo)，同時(shí)保持其他品類不下滑，基本上就能夠完成既定目標(biāo)在2019年交出一份滿意的答卷。在完善產(chǎn)品譜系和提升渠道戰(zhàn)斗力服務(wù)能力之外，上汽紅巖對(duì)于突破牽引車市場(chǎng)的另一大武器，來(lái)自于2019年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)發(fā)布的蜘蛛智選系統(tǒng)。

蜘蛛智選，來(lái)自國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模智能定制車輛的車企上海大通。諧音也有自主智選之意，即在互聯(lián)網(wǎng)這張“蜘蛛網(wǎng)”上，用戶通過(guò)上汽積累網(wǎng)羅而來(lái)的大數(shù)據(jù)來(lái)幫助用戶定制自己的專屬座駕。同為上汽集團(tuán)旗下的兄弟，如今蜘蛛智選的推出，對(duì)上汽紅巖來(lái)說(shuō)，有種天地頓開(kāi)的感覺(jué)。突破了傳統(tǒng)到店選車的限制，蜘蛛智選將上汽紅巖的銷售渠道帶入二次元時(shí)代。這是上汽紅巖有信心2019年達(dá)成7萬(wàn)輛的另一件法寶。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這是上汽紅巖2019年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)中上汽副總裁藍(lán)青松談及不多，但是卻最為看重的一點(diǎn)。轉(zhuǎn)型是必須的，而轉(zhuǎn)型的風(fēng)險(xiǎn)也客觀存在，探及轉(zhuǎn)型背后的關(guān)聯(lián)，一是時(shí)代和客戶年輕化趨勢(shì)帶來(lái)的緊迫感，二是轉(zhuǎn)型的內(nèi)核其實(shí)在于上汽紅巖企業(yè)觀念的轉(zhuǎn)型。蜘蛛智選和C2B平臺(tái)的建立，表面看是一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)字交易和服務(wù)平臺(tái)，實(shí)際上，是對(duì)舊觀念的一種打破和解構(gòu)重組。

C2B，既能夠帶來(lái)客流和銷量，也能夠逼迫上汽紅巖在應(yīng)對(duì)和解決用戶實(shí)際問(wèn)題方面提升響應(yīng)速度和服務(wù)滿意度。“一切圍繞客戶需求”——C2B平臺(tái)指引的方向，簡(jiǎn)單而明確，即客戶利益最大化。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品研發(fā)以及售后服務(wù)，將全部圍繞最大化滿足客戶需求而運(yùn)轉(zhuǎn)。全員上下都把客戶放在第一位，并在行動(dòng)上通過(guò)C2B考核優(yōu)勝劣汰釋放人才的積極性，如此轉(zhuǎn)變，對(duì)于上汽紅巖沖擊2019年7萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的推動(dòng)力，相信各位讀者心中已經(jīng)有了答案。

贏回該有的牽引車份額，繼續(xù)推高工程車強(qiáng)勢(shì)地位
2019年，工程車大賣幾成定局。來(lái)自宏觀經(jīng)濟(jì)分析數(shù)據(jù)，基建支出占全國(guó)公共財(cái)政支出的比重有平穩(wěn)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2018、2019年預(yù)算內(nèi)資金為23675、26000億元。由此看，2019年，基建工程比今年多基本可以確定。在工程車領(lǐng)域處于強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先地位的上汽紅巖，將繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，把握好國(guó)三換代、環(huán)保升級(jí)、國(guó)六時(shí)代到來(lái)的幾個(gè)機(jī)遇，上汽紅巖2019年4.4萬(wàn)輛自卸車的目標(biāo)達(dá)成已經(jīng)板上釘釘。

與自卸車關(guān)聯(lián)度頗高的專用車市場(chǎng)，相信上汽紅巖在繼續(xù)鞏固自卸車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先地位的同時(shí)完成起來(lái)并沒(méi)有什么難度。而海外市場(chǎng)，其意義不在于短期上量，上汽集團(tuán)在商用車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局中海外市場(chǎng)是未來(lái)非常重要的一個(gè)板塊，返銷歐美市場(chǎng)，這是未來(lái)上汽集團(tuán)給予上汽紅巖的發(fā)展方向，目前，尚處于市場(chǎng)哺育和開(kāi)拓階段。

從666到777，細(xì)讀每個(gè)數(shù)字的背后，是上汽紅巖精準(zhǔn)解讀市場(chǎng)、精準(zhǔn)定位自我之后臥薪嘗膽全力以赴的自信與實(shí)力體現(xiàn)。777中的第三個(gè)7，指上汽紅巖要在2019年7個(gè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)上取得突破，這7個(gè)地區(qū)分別是西南、華東、新疆、廣東、中原、專用車和國(guó)際市場(chǎng)。一枝獨(dú)秀不是春，花開(kāi)遍地春滿園，在上汽紅巖的135戰(zhàn)略中，要想晉級(jí)第一集團(tuán)，布局全國(guó)在多地區(qū)成為銷售領(lǐng)先品牌尤為重要，2019年，從這7個(gè)區(qū)域市場(chǎng)做突破，有針對(duì)性的投入，提高資金和財(cái)力物力的集中度和利用率，有步驟有計(jì)劃的做大做強(qiáng)，上汽紅巖的行進(jìn)步伐清晰且堅(jiān)定。

回到上汽紅巖自身，股東方的持續(xù)投入，給上汽紅巖爆發(fā)式增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的助推。目前，上汽紅巖的年產(chǎn)能已達(dá)7.5萬(wàn)輛，馬力全開(kāi)，可以突破到9.5萬(wàn)輛。這也是給所有渠道經(jīng)銷商吃了一顆大大的定心丸。梳理渠道，細(xì)分市場(chǎng)，優(yōu)化備件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，2019年馬上來(lái)到，摩拳擦掌的所有上汽紅巖人已經(jīng)準(zhǔn)備好，777的目標(biāo)，在《卡車之友網(wǎng)》小編看來(lái)，沒(méi)有壓力。