作為整車的心臟，發(fā)動機的規(guī)范操作關系到整車能否正常運轉(zhuǎn)，所以為將整車的潛能發(fā)揮得淋漓盡致，我們今天來學習下怎樣更好的操作發(fā)動機。

如何更好的操作發(fā)動機
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，要經(jīng)常查看機油壓力表和冷卻液溫度表的數(shù)值。如機油壓力和水溫數(shù)值與平常相差較大，應立即停機檢查或聯(lián)系東風康明斯服務站。

如果車輛在行駛途中發(fā)動機出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，可通過松開油門踏板，或?qū)⒆兯傧鋼Q到低檔，或者兩項操作同時進行以降低功率輸出，直到發(fā)動機溫度回到正常工作范圍內(nèi)。如果發(fā)動機溫度無法回到正常值，則關閉發(fā)動機進行檢查或聯(lián)系東風康明斯服務站。

絕大部分的故障會有早期警告。查看和聆聽發(fā)動機性能、聲音或外觀的變化，以確定是否需要進行發(fā)動機維護保養(yǎng)或維修�？赡苡^察到的發(fā)動機的變化有：

發(fā)動機缺火；振動；發(fā)動機異常噪聲；發(fā)動機工作溫度或壓力突然變化；排煙過大；功率不足；機油消耗增加；燃料消耗增加；燃料、機油或冷卻液泄漏。

注意：
在某些運行狀態(tài)下，例如寒冷或非常干燥時，能看到以水蒸汽形式存在的冷凝水從排氣出口冒出。這被視為帶后處理發(fā)動機的正常特性，不需要任何的擔心。車輛正常運行時，這些水蒸汽會在幾分鐘內(nèi)消失。

在部分運行狀態(tài)下，如低速、低負載或停機后開始工作負載循環(huán)時，發(fā)動機后處理催化器的工作溫度可能不會很高，如果使用了未經(jīng)許可的高硫含量燃油，催化器上可能會出現(xiàn)硫酸銨積聚，這將降低SCR系統(tǒng)中NOx的轉(zhuǎn)化效果，發(fā)動機可能會因此不能達到排放法規(guī)的要求，會觸發(fā)OBD 2772/2773故障。

要糾正此問題，需要對后處理催化器進行固定（停機）脫硫再生。脫硫再生必須在東風康明斯特約維修站進行。

發(fā)動機停機前注意事項
發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)后，必須使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3至5分鐘后才可以停機。這是為了讓活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件充分冷卻。

發(fā)動機停機后注意事項
帶尿素后處理系統(tǒng)的整車在發(fā)動機停機后總電源開關停留至少30秒后方可關閉；

不得用水沖洗發(fā)動機；請勿私自拆卸電子控制模塊（ECM）插頭或觸摸插頭金屬觸針；插拔傳感器或執(zhí)行器的線束接頭前，應先斷電；小心插拔發(fā)動機線束上的各類接插件，并及時清理表面的異物；拔插電器接頭或焊接維修時，必須先斷開電源；ECM必須采用30A保險絲；整車線路如線束老化、接觸不良或外層剝落時，要及時維修更換；密封圈不得損壞、丟失；及時清理ECM表面異物。