這兩年，商用車領(lǐng)域出現(xiàn)了“新常態(tài)”。為應(yīng)對(duì)新的變化，玉柴鞏固優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加快開(kāi)拓輕型機(jī)市場(chǎng)。

憑借在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，玉柴搶占先機(jī)，2015年在輕卡、輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

輕機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)凸顯
了解發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的人都知道，玉柴以中型發(fā)動(dòng)機(jī)起家。當(dāng)年，一款6105風(fēng)靡大江南北，至今仍是經(jīng)典產(chǎn)品。

但是關(guān)注玉柴輕型、微型發(fā)動(dòng)機(jī)的人卻相對(duì)少一些。其實(shí)早在2005年前后，中國(guó)首臺(tái)轎車用柴油機(jī)玉柴YC4W發(fā)布。這款發(fā)動(dòng)機(jī)首款設(shè)計(jì)排量為1.2升，機(jī)身采用全鋁結(jié)構(gòu)，直列4缸。之后，1.4升的YC4W、2.0升的YC4Y20也陸續(xù)面世。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，旅游市場(chǎng)和現(xiàn)代物流的發(fā)展，車主對(duì)車輛動(dòng)力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性要求日益增高，而其配套的中輕型柴油機(jī)市場(chǎng)格局較為混亂，且主要為中低端產(chǎn)品。玉柴針對(duì)此市場(chǎng)的空擋區(qū)，早在2013年就推出針對(duì)中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的中高端市場(chǎng)需求的YC4S、YC4EG兩款新產(chǎn)品，以滿足客戶的需求變化。

玉柴YC4EG發(fā)動(dòng)機(jī)是與英國(guó)里卡多咨詢公司合作，市場(chǎng)定位維持在中高端，主要針對(duì)市場(chǎng)：8-8.5米客車、4×2、6×2中型公路車。YC4EG發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)域?qū)拸V，非常適合于公路用車，開(kāi)發(fā)時(shí)是針對(duì)公路車進(jìn)行的性能開(kāi)發(fā)。

玉柴YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)是一款針對(duì)“中高端公路車為主，總質(zhì)量5-8T載貨車和7-8m客車”而推出的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品由美國(guó)西南院聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，整機(jī)強(qiáng)度高，具有國(guó)5、6排放的潛力；產(chǎn)品技術(shù)不僅先進(jìn)，集成化、輕量化、緊湊化設(shè)計(jì)；關(guān)鍵零部件供應(yīng)商與國(guó)際同步，是一款擁有高端品質(zhì)的動(dòng)力產(chǎn)品。除了上述的優(yōu)勢(shì)，玉柴YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸小、整機(jī)重量小，非常的外觀漂亮；設(shè)計(jì)爆壓180bar，整機(jī)強(qiáng)度高；干式缸套，可維修性好；噴油器安裝采用銅套結(jié)構(gòu)，缸蓋工藝性好，冷卻性能好。
這兩款產(chǎn)品推出兩年來(lái)受到了普遍的歡迎，已經(jīng)應(yīng)用在輕卡、輕客考斯特車型上。

加上原有的YC4D、YC4E、YC4G、YC4FA、YC4FB等多款輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分領(lǐng)域布局完整，產(chǎn)品成熟，技術(shù)領(lǐng)先。

客車動(dòng)力市場(chǎng)份額再獲提升
2015年，玉柴針對(duì)客車市場(chǎng)的新變化，推出更為適用的產(chǎn)品，使玉柴在客車內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力市場(chǎng)份額再獲提升。

前不久，玉柴銷售公司副總經(jīng)理黃毅透露，從戰(zhàn)略上而言，玉柴機(jī)器以往的市場(chǎng)覆蓋面偏重重型卡車和客車。“前幾年，我們開(kāi)始向重卡和大客動(dòng)力發(fā)展，對(duì)重型車市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)已經(jīng)打下了很好的基礎(chǔ)，今后我們會(huì)關(guān)注一個(gè)增長(zhǎng)較快的新興市場(chǎng)——輕型客車，作為玉柴動(dòng)力鏈的補(bǔ)充。”

“原先玉柴沒(méi)有6米以下輕型客車的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了。我們?cè)诓痪们暗谋本┑缆愤\(yùn)輸展和本次上海客車技術(shù)展上，都展示了這兩款針對(duì)輕客的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品面世。”黃毅認(rèn)為，玉柴推出輕型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，將對(duì)我國(guó)輕型商用車的排放升級(jí)起到積極的促進(jìn)作用。

黃毅認(rèn)為，2015年，雖然受電動(dòng)客車的影響，但是憑借自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)因素，玉柴客車動(dòng)力產(chǎn)品銷量將基本與2014年持平。

輕卡動(dòng)力翻番增長(zhǎng)
卡車市場(chǎng)其實(shí)也是玉柴的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，特別是輕卡、中卡等優(yōu)勢(shì)更加明顯。通過(guò)2015年安徽市場(chǎng)的變化，我們可以管中窺豹，看到玉柴輕機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

2015年1～4月安徽重卡市場(chǎng)同比下滑45%；造成市場(chǎng)下滑的主要原因有兩點(diǎn)：一是有一方面因經(jīng)濟(jì)下行整體重卡市場(chǎng)不景氣，特別是工程車出現(xiàn)大幅下滑；二是在國(guó)四切換以及安徽省淘汰黃標(biāo)車的雙重壓力下，安徽省卡車經(jīng)銷商銷售產(chǎn)生影響。

在此背景下,某安徽主流重卡廠商推出優(yōu)惠版的4*2載貨車，以配套玉柴YC4E160-45為主打產(chǎn)品。經(jīng)銷商為了在有限的市場(chǎng)上爭(zhēng)奪市場(chǎng)，紛紛下單訂購(gòu)。4月，該廠商生產(chǎn)的國(guó)四載貨車中82%為裝配玉柴YC4E國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們了解的數(shù)據(jù)，2015年1~4月份，玉柴輕卡動(dòng)力銷量實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，由此，我們也可看出，玉柴輕機(jī)優(yōu)勢(shì)已然形成。