據(jù)美國(guó)《國(guó)際經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》5月19日消息，中國(guó)目前已經(jīng)取代韓國(guó)，成為越南最大的汽車出口國(guó)。越南經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展刺激了汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)。
根據(jù)最新公布的越南海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年4月份，越南進(jìn)口中國(guó)制造的汽車共計(jì)8856輛，與去年同期的2274輛相比增長(zhǎng)了289%。此外，還有數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的車輛從去年的5231輛增長(zhǎng)48%至7744輛。

外媒分析，越南政府限制超載的卡車，從而減少對(duì)公路損害是中國(guó)汽車在越南市場(chǎng)暢銷的原因之一。越南規(guī)劃投資部部長(zhǎng)裴廣榮在接受媒體采訪時(shí)表示：“卡車的進(jìn)口增加表明越南經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，公眾需要更多類似車輛滿足運(yùn)輸需求，”

中日合資的日野重卡在越南最受歡迎，此外便是江淮汽車等，在與眾多老牌的歐美和日韓汽車著名品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，以中國(guó)重汽為代表的中國(guó)卡車能連續(xù)多年在越南市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，其過(guò)硬的質(zhì)量、合理的定價(jià)和優(yōu)良的售后三包服務(wù)顯然是中國(guó)卡車的制勝法寶。

汽車行業(yè)咨詢公司IHS Automotive駐上海的亞太區(qū)董事總經(jīng)理James Chao表示：“東南亞地區(qū)汽車市場(chǎng)是高度分散的，主要表現(xiàn)在東南亞范圍內(nèi)國(guó)家之間的增長(zhǎng)差異比較大。泰國(guó)和印度尼西亞的汽車需求市場(chǎng)一直相對(duì)疲軟，而菲律賓汽車需求一直特別強(qiáng)勁。”除了重卡之外，摩托車也是東南亞汽車市場(chǎng)的常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，但這種方式也會(huì)日漸被取代。

雖然越南是中國(guó)最大的汽車出口市場(chǎng)之一，但不得不指出，中國(guó)自主的汽車品牌相對(duì)較少，出口到越南的汽車多是同豐田，通用，標(biāo)致雪鐵龍和寶馬等企業(yè)合資企業(yè)出口。這些制造商將中國(guó)作為其一些產(chǎn)品出口的生產(chǎn)基地。