2015年對(duì)于斯堪尼亞卡車駕駛員大賽而言是一個(gè)值得記憶的年份。從2003年第一屆大賽在歐洲開賽，到今年斯堪尼亞駕駛員大賽全球參賽駕駛員超過了8萬人，刷新參賽人數(shù)的新高。由此成為全球第一大重型卡車駕駛員系列競賽。我也有幸受到邀請(qǐng)去斯堪尼亞總部參觀并現(xiàn)場觀看斯堪尼亞卡車駕駛員大賽的總決賽。
斯堪尼亞標(biāo)志性大樓，上面那個(gè)斯堪尼亞標(biāo)志是在旋轉(zhuǎn)的
遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到的那個(gè)紅房子就是斯堪尼亞總部。說到這里就不由得多說幾句關(guān)于斯堪尼亞集團(tuán)的背景。斯堪尼亞初創(chuàng)于1891年，已經(jīng)是一個(gè)有著120年歷史的公司。讓人記憶深刻的是上世紀(jì)斯堪尼亞—薩博那段輝煌的歷史。時(shí)至今日，斯堪尼亞已經(jīng)是重型卡車、巴士與長途客車乃至工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先制造商。此外，公司同時(shí)還提供并銷售種類繁多的服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品與融資服務(wù)。
Topline駕駛樓用來做魚缸
斯堪尼亞的倡導(dǎo)的卡車文化真不是蓋的，進(jìn)入大廳首先看到的是斯堪尼亞的卡車精品展區(qū)，包括各種車模、卡車時(shí)裝等。特別是這個(gè)區(qū)域，卡車文化也要從小朋友抓起的節(jié)奏嘛！
工作人員在講述比賽日的安排和比賽規(guī)則等注意事項(xiàng)
雖然是來觀看斯堪尼亞駕駛員大賽總決賽的，但是行程也是安排的滿滿當(dāng)當(dāng)。這就是本次參加總決賽的全部駕駛員的大合影。全部都是精英，各國分賽區(qū)的冠軍駕駛員！
現(xiàn)場的獎(jiǎng)杯，冠軍將花落誰家，誰會(huì)是最終的那個(gè)Best of the Best！
簡短見面會(huì)完畢了，現(xiàn)在開啟參觀環(huán)節(jié)，第一站是斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室。斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室完全按照真正客戶的運(yùn)輸方式來運(yùn)營，在運(yùn)營的同時(shí)也負(fù)責(zé)測試卡車的性能。目前運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室有25輛長途貨運(yùn)車輛、20輛短途配送卡車，每輛卡車超過100萬公里就會(huì)更換。專門運(yùn)輸斯堪尼亞自己的貨物，其分擔(dān)的運(yùn)輸量占斯堪尼亞集團(tuán)運(yùn)輸總量的7%。
斯堪尼亞非常注重車輛的出勤率和運(yùn)輸效率，在運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營的長途卡車，平均每輛車配備3.5名司機(jī)，除了正常的保養(yǎng)時(shí)間，基本上都會(huì)滿載荷運(yùn)營。據(jù)介紹，斯堪尼亞長途卡車在路上平均速度是76公里/小時(shí)，最高時(shí)速是80公里/小時(shí)，每年的運(yùn)營里程達(dá)44萬公里。
現(xiàn)在斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室正在試驗(yàn)的新的項(xiàng)目是卡車隊(duì)列形式。這將會(huì)進(jìn)一步提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。
好了，看完了介紹，就應(yīng)該動(dòng)手去實(shí)操下了，我們下一站的目的地是斯堪尼亞試駕中心。這里有斯堪尼亞各種不同款式的車輛供你試駕。除了工程車輛、公交車輛外，亮點(diǎn)是配備了各種不同掛車的牽引車輛，需要重點(diǎn)的說一句，掛車是滿載的哦。當(dāng)你駕駛一輛載貨幾十噸的全掛卡車行駛在山路上，當(dāng)你踩下油門，馬達(dá)的轟鳴聲和強(qiáng)勁動(dòng)力帶動(dòng)著滾滾向前的車輪，這是一種無比美好的體驗(yàn)。
在特種的山地路況，有一臺(tái)上世紀(jì)70年代的老車，不過只準(zhǔn)試乘，是不允許駕駛的。這臺(tái)車很多朋友應(yīng)該不會(huì)陌生，想想是不是在中國也見過呢？
好了，前邊鋪墊夠多了，既然是來看比賽的，現(xiàn)在就正式進(jìn)入決賽環(huán)節(jié)了。斯堪尼亞卡車駕駛員大賽不僅僅是比拼的駕駛技術(shù)。而是會(huì)從公路安全、節(jié)約燃油、駕駛技術(shù)、消防滅火、心肺復(fù)蘇等多個(gè)方面綜合來考量駕駛員。
先來看看今天的獎(jiǎng)品，價(jià)值100000歐元的R490卡車一輛，歐六排放，TOPLINE駕駛室，冠軍可以直接開走！
這臺(tái)車是用來比賽貨物緊固的，不要小看這項(xiàng)比賽，如果你成績不佳，很可能就要被淘汰。根本都沒有上車駕駛的機(jī)會(huì)。
消防滅火比賽，同樣要計(jì)入成績哦。
經(jīng)過了初賽的層層選拔，現(xiàn)在終于到了上車比賽的環(huán)節(jié)了，讓我們進(jìn)入精準(zhǔn)碰樁比賽的現(xiàn)場。
如果藍(lán)色樁桶倒了，是要扶起來從新再撞的，所以我們就能看到這樣的場面，奔跑吧！少年！
經(jīng)過了逐步淘汰，有三名駕駛員進(jìn)入了最后的決賽，刷圖好辛苦，我們還是直接看比賽吧，激動(dòng)人心的SUPER Z決戰(zhàn)。
最終這位叫Lars的小伙子贏得了總冠軍，贏得了鮮花和掌聲的同時(shí)，還贏得了獎(jiǎng)杯+R490卡車，金燦燦的車鑰匙啊。
名車已有主，我的心也要水了，恭喜冠軍、羨慕冠軍，小伙子好樣的！關(guān)于瑞典之旅先說到這里吧。當(dāng)然現(xiàn)場也有很多牛掰的超跑卡車、老爺車和改裝卡車的靜態(tài)展示，因?yàn)橹暗奈⑿爬镎f過，不做過多贅述，有興趣的同志們可以翻閱4月27號(hào)的內(nèi)容。
在這里偏個(gè)心眼，上一張我最喜歡的車，斯堪尼亞T系長頭道路救援車，V8，580馬力！帥的一塌糊涂。
斯堪尼亞卡車駕駛員大賽從03年初創(chuàng)，一直到15年的全球總決賽落下帷幕，歷經(jīng)了12年的一個(gè)輪回。未來斯堪尼亞駕駛員大賽的傳奇故事還將會(huì)繼續(xù)。讓我們期待2016年，新的賽季，新的傳奇，新的啟程。
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