在2012年的時(shí)候，西門子在洛杉磯的電動(dòng)車大會上，西門子宣布了一項(xiàng)新的卡車環(huán)保概念技術(shù)，這個(gè)名為eHighway的技術(shù)的工作方式類似很多城市街道的無軌電車。

    這項(xiàng)技術(shù)此前在歐洲諸如德國及瑞典等地進(jìn)行過一系列的測試，參與測試的車輛有斯堪尼亞和奔馳等車型。近日西門子宣布在洛杉磯的長灘港和洛杉磯港進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)的測試工作。
 

    eHighway將置頂一段高速公路或公路的單行道架空電力線路，卡車上配有類似高鐵和電車上的受電弓，通過與電力線路的接觸取電。卡車一般采用油電混合動(dòng)力，也可采用天然氣如LNG和電動(dòng)混合的技術(shù)或者采用電池組，這個(gè)可以使得卡車在一個(gè)較慢的速度下離開或者進(jìn)入取電車道，或者以較高的車速進(jìn)行在取電車道的進(jìn)行超車。
 

    長灘港和洛杉磯港口是美國第一和第二繁忙的貨柜港口，使用西門子的eHighway公路系統(tǒng)有助于減少排放、降低運(yùn)營成本、對這個(gè)污染嚴(yán)重地區(qū)環(huán)境起到幫助。西門子公司將會在這里建設(shè)雙向的電力公路。屆時(shí)將會有四臺卡車參與這項(xiàng)測試。
 

    該項(xiàng)目的建設(shè)將會和卡車制造商一起評估該技術(shù)的潛在應(yīng)用范圍。據(jù)悉北美沃爾沃旗下的Mack卡車將會參與西門子的這個(gè)測試項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已經(jīng)開始啟動(dòng)，并計(jì)劃在2015年7月份建設(shè)完成并開始測試使用。