12月的內蒙古寒風刺骨、白雪皚皚。12月4日上午11點，三一重卡蒙豐服務站接到司機高雁的報修救援電話，他說車子轉向發(fā)沉，故障車停在四子王旗S313省道白土線，當時氣溫-30℃，身處百公里無人區(qū)，草原深處、寒風瑟瑟。

路上有黑冰，會延長車輛制動距離。高師傅的車子突發(fā)轉向發(fā)沉，對車輛行駛帶來安全隱患。蒙豐服務站接到高師傅的救援工單后，第一時間查詢轉向助力泵庫存，得知站內無配件時，緊急聯(lián)系中心庫調取配件。

配件調取非常順利，然而運輸配件的物流車抵達內蒙古烏蘭察布市的集寧區(qū)后，由于疫情防控，物流車遲遲沒法卸貨。

考慮到高師傅的車子還在-30℃的省道�？浚瑫r間拖得越久，安全隱患和不確定因素將越多，三一重卡蒙豐服務站站長火速和物流車取得聯(lián)系，派服務工程師直接到集寧提取配件。隨后出發(fā)前往故障車所在地。

防疫檢查口限行

取出配件后，已是晚上6點，冬季晝短夜長，夜色早已籠罩大地。蒙豐服務站兩名服務工程師開啟約300公里馳援。然而，服務車行駛至四子王旗與中期交叉口疫情防疫檢查點時，因疫情防控，服務車被拒絕通行。

驅車100多公里后，服務工程師無奈只能在防疫檢查口等待放行。這一夜，哪怕車子沒熄火，開著暖風，-35℃極寒也讓兩名服務工程師蜷縮著身體、無法安穩(wěn)入睡。寒意侵襲的每一秒，他們都牽掛著故障車里的高師傅，擔心他凍著了、餓著了。

車里過夜

終于次日早晨，在當?shù)鼐�察與村支部溝通后，服務車終于順利放行。而此地距離故障車位置還有足足180多公里。服務工程師們在車里度過了饑寒交迫的一晚，肩負著三一重卡服務至誠使命，他們顧不上吃個早飯、整點熱湯，即刻啟程。

在黑冰道路飛馳，服務工程師終于順利抵達故障車位置，噓寒問暖一番，確保高師傅身體狀況一切正常后，他們馬上投入工作，整車故障排查、更換相關配件，一套嫻熟的操作后，車輛故障解除。

樸實的高師傅，開了一輩子車，也不懂花言巧語說感謝，得知服務工程師們在車里睡了一夜，晚飯早飯都沒顧得上，他立馬掏出車里備著的食材，要給服務工程師做頓卡車司機的“家常便飯”。

“你們回程接近300公里，一時半會也沒得下館子補給，我炒個菜，你們將就吃一頓”。高師傅笑著說道。這可是百公里無人區(qū)、草原深處，服務工程師們怎么舍得拿司機的一丁一點的儲糧，雖然高師傅說得輕巧，但長途干線運輸，不確定因素太多了。

于是他們委婉謝絕了高師傅的好意，寒暄一番，即刻啟程回蒙豐服務站。因為，比起飽餐一頓，有更多更重要的服務至誠的使命在等著他們。