長城要造全尺寸皮卡的消息早就不是什么秘密了，在去年我們編輯部也產(chǎn)出了不止一篇相關(guān)報道。對于這款車，我想不光我個人，整個國內(nèi)皮卡圈都很期待它的到來。如大家所愿，在前不久長城炮全球版發(fā)布會現(xiàn)場，長城官方正式對外宣布旗下的首款全尺寸皮卡將在上海車展上首發(fā)亮相，這款車也將是國內(nèi)首款全尺寸皮卡。

根據(jù)官方透露的信息，我們目前已知這臺車將基于坦克越野平臺打造，車長接近6米，車寬2.1米左右。在空間、可靠性、耐久性、智能化、經(jīng)濟性、可玩性等等多個維度上做很多提升。換言之這臺車將是炮系列后，長城再次為行業(yè)樹立的產(chǎn)品標(biāo)桿。行業(yè)標(biāo)桿的產(chǎn)生自然也會有著比較大的話題性，接下來我們就從行業(yè)前景上聊聊它。

全尺寸皮卡在國內(nèi)發(fā)展空間有多大？
在探討產(chǎn)品前景前，我先簡單和大家聊聊何為全尺寸皮卡。根據(jù)筆者的個人認(rèn)知以及一些資料收集，全尺寸皮卡在世界范圍內(nèi)沒有一個統(tǒng)一的概念以及標(biāo)準(zhǔn)，像是美國皮卡市場，他們更多是倚靠車的總質(zhì)量劃分皮卡級別，但是這個方式在國內(nèi)并不適用。

我思來想去，覺得用大家比較了解的企業(yè)產(chǎn)品來對應(yīng)級別會更加清晰。像是福特，他們品牌的全尺寸皮卡是F-150，中型皮卡就是Ranger；豐田方面，他們的全尺寸皮卡是坦途，中型就是海拉克斯。Ranger和海拉克斯的車長大概在5米4左右，車寬以及車高大概都在1米8左右。等尺寸換算國內(nèi)皮卡就是長城炮以及大將軍等產(chǎn)品。全尺寸的F-150以及坦途的車長大概在5米9左右，車寬大于2米，車高大于1米9，相對應(yīng)的在國內(nèi)是空白的領(lǐng)域，長城要做的也就是這種全尺寸皮卡。

既然全尺寸在國內(nèi)是空白領(lǐng)域，那么這臺車是否上市后就是一片開闊地呢？并不見得，全尺寸皮卡在美國能吃得開，在國內(nèi)未必。國內(nèi)大部分消費者對于皮卡的認(rèn)知還是多功能貨車，拉貨的屬性大于玩樂以及家用，盡管解禁的區(qū)域愈發(fā)擴大，但是在整體認(rèn)知上對于這類產(chǎn)品還是需要一定的適應(yīng)空間。

再從整體銷量上來看，盡管這些年行業(yè)內(nèi)對于皮卡的體量有著比較高的增長預(yù)估，但不可規(guī)避的是皮卡市場的總量不可能在短期內(nèi)發(fā)生突進，年總量整體會在一定時間內(nèi)維持在40萬左右。在這40萬中，還會有近一半多是依靠工具類皮卡沖上去的。全尺寸這種定價以及使用成本都偏高的車型，不太好晃動固有總量。

但上述并不意味著長城的全尺寸皮卡在國內(nèi)沒有可大幅度上漲的空間，這輛車最終定位以及走向還要看長城的后期宣傳以及定位。打個比方，像是長城炮系列，長城給予了一個多元化定位，有乘用、商用、越野等等，覆蓋到皮卡大部分周邊，整個行業(yè)都處于耳目一新的狀態(tài)，所以市場就破開了。如果說全尺寸有著一個比較親民的定價以及十分吸引消費者的定位，那么這輛車很大可能會搶奪一定硬派或中型SUV的份額。長城的全尺寸皮卡不排除可以重演第二次炮系列影響力的可能，所以這臺車的市場前景沒有人可以準(zhǔn)確預(yù)估。畢竟在天沒亮前，誰不是摸著石頭過河呢？

更深遠(yuǎn)的意義
在長城炮全球版的媒體群訪上，長城皮卡的營銷總經(jīng)理張昊保的一段話讓我印象十分深刻，“皮卡是中國的小眾，全球的大眾，這是我們面臨的現(xiàn)狀，但是全球的大眾也應(yīng)該成為中國的大眾，也就是中國真正的國民車，因為皮卡這種多用途、多場景的車型非常的實用。整體來看，中國皮卡市場還是存在非常大的發(fā)展空間”。

就在前不久，三菱的L200進軍國內(nèi)市場的消息曝光了。除了這款車，福特的Ranger也將重啟中國市場計劃，海外品牌的進軍、回歸似乎是國外企業(yè)意識到了中國皮卡市場的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

三菱的L200作為一款中型皮卡，根據(jù)之前消息這輛車國內(nèi)上市后定價很大可能在22.98-25.98萬元之間。以我對長城的了解，長城的全尺寸皮卡應(yīng)該也不會高過這個售價范圍。相較長城，三菱由于進口等原因成本很難全方位壓縮，在價格戰(zhàn)上不會有任何優(yōu)勢，L200很大可能會被長城的全尺寸迎頭痛擊。長城全尺寸皮卡存在的意義等同于給國外的企業(yè)樹立一個國內(nèi)產(chǎn)品范本，外企想要進軍中國，就必須放低姿態(tài)，我們不缺好產(chǎn)品。外國車企想要在中國趾高氣昂的壓榨是不可能的，國產(chǎn)合資或者效仿特斯拉國內(nèi)建廠才是真正出路。

另外，長城的全尺寸皮卡上市后，他們在皮卡市場的產(chǎn)品布局就會更加全面。全尺寸皮卡、中型皮卡，緊湊工具型皮卡，長城完善的產(chǎn)品線可以更好的與國際一流皮卡企業(yè)相抗衡。這臺全尺寸皮卡存在的意義更像是標(biāo)桿，一個與國際接軌的樞紐。這兩個角度來看，長城全尺寸皮卡存在的意義大于它的市場空間。

結(jié)語：長城皮卡劍指全球的目標(biāo)早已不是什么秘密，全尺寸皮卡的發(fā)布可以讓他們在產(chǎn)品線覆蓋上更好的與國際接軌，也等同于為國內(nèi)其它皮卡企業(yè)樹立了一個絕對標(biāo)桿，我們共同期待它的到來。