隨著我國新型城鎮(zhèn)化的進程不斷加快，工程建設在國內(nèi)二線三線城市及經(jīng)濟新區(qū)等地掀起新的熱潮，工程車的受眾程度越來越廣，其中自卸車作為工程車的主力軍受到越來越多用戶的關注。由于建設用地、路況條件等因素限制，部分用戶不需要6×4和8×4車型的自卸車，而操作靈活、載重量強悍的輕型自卸車便成了他們的最佳選擇。在這種時代潮流下，福田瑞沃ES3 超級自卸車應勢而生。

福田瑞沃ES3 超級自卸車是福田瑞沃鏈合國際領先技術全新開發(fā)，由全新智能化超級卡車工廠精工打造的輕型自卸車，在安全性、舒適性、動力、舉升等方面都有卓越表現(xiàn)。

行車視野寬闊 安全性能突出
瑞沃ES3 超級自卸車駕駛室外觀設計上視野寬闊，在行車過程中配合后視鏡、前照鏡和下視鏡能夠很大程度上縮小盲區(qū)。同時前臉設計相對較高，能夠保證在坑洼路面上的良好通過性。采用的水性油漆不但安全環(huán)保，而且視覺上更加光鮮，給人第一印象非常深刻。前照組合燈內(nèi)置高亮度LED光源，水晶透鏡式近光燈，顯得高端大氣。前下部防護裝置在增加車輛美觀性、實用性的同時，大大加強了車輛日常使用及行駛的安全性。

內(nèi)飾簡潔舒適實用 可利用空間充足
瑞沃ES3超級自卸車雖然駕駛室相對較高，但是兩級登車踏板讓駕乘人員上下車非常省力。采用的新型懸置結構，減輕了路面顛簸對車身造成的沖擊，在降低車身故障率的同時，提升駕乘舒適性，長時間駕駛不疲勞。多態(tài)節(jié)油開關設置在方向盤左下側，觸手可得，操作方便。檔桿位置的設計充分考慮行駛在顛簸路面上頻繁的換擋操作。采用人機工程學設計的液壓減震座椅，駕乘時相當舒適。多儲物空間的設計解決了物品多，無處可放的困擾。

動力系統(tǒng)成熟 完美契合短途及場地內(nèi)運輸要求
瑞沃ES3超級自卸車搭載的是福田康明斯ISF3.8L發(fā)動機+法士特8檔變速箱，在1200-1900rpm最大扭矩是491牛米，最高檔8檔下變速箱速比1。通過計算，理論上變速箱為8檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時車速為52km/h、轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)時車速為55km/h、1700轉(zhuǎn)時車速為58km/h、1800轉(zhuǎn)時車速為62km/h，通過分析數(shù)據(jù)，瑞沃ES3超級自卸車完美契合短途運輸和工程場地內(nèi)運輸?shù)囊�求，而且國五排放標準，更加綠色環(huán)保。

貨箱無縫焊接 材料輕量高強度
瑞沃ES3超級自卸車貨箱采用510L高強度鋼板，具有強度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)點，使用無縫焊接工藝，強度比普通焊接高50%，極大提高了貨箱強度及抗扭曲變形的能力。且經(jīng)過CAE分析及結構優(yōu)化，在保證最大強度、可靠性的前提下，較同類產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5t。

全新電控舉升系統(tǒng) 舉升穩(wěn)定有力
瑞沃ES3超級自卸車運用全新開發(fā)的電控舉升操控系統(tǒng)，取代推拉軟軸+機械換向閥結構，實現(xiàn)了電氣化操縱貨箱舉升及回落的功能，解決了軟軸操縱的操作力大，走向亂的問題。采用前頂式舉升機構設計，與傳統(tǒng)舉升機構相比，舉升相同重量的貨物所用的系統(tǒng)壓力降低約20%，大幅提升系統(tǒng)元件的可靠性。四翻轉(zhuǎn)座結構，受力均勻，翻轉(zhuǎn)橫梁整體變形小，貨物重心偏移時，可提高舉升過程的穩(wěn)定性。

輕型自卸車需要優(yōu)秀的靈活性和機動性，尤其是在狹窄路況下的通過能力要更突出，而瑞沃ES3超級自卸車的完美表現(xiàn)，徹底滿足了客戶既要高載重量又要靈活機動性的要求，讓短途運輸及場地內(nèi)運輸更有保障！