近日，中國(guó)輕卡智慧冷鏈實(shí)況挑戰(zhàn)大師賽在鄭州落下帷幕，經(jīng)過輪番苦戰(zhàn)，卡友薄耀輝憑借高超的駕控技巧以及超低的油耗表現(xiàn)奪得個(gè)人賽冠軍。這是他第一次參加比賽，卻出乎所有人意料，在此次大師賽上力克群雄，一舉得魁。
薄耀輝表示，自己從未接受過任何賽事方面的專業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練，能夠獲得大師賽冠軍，完全在于平時(shí)優(yōu)秀駕駛習(xí)慣的積累以及賽場(chǎng)上心態(tài)的調(diào)節(jié)。 “我很喜歡和別人交流、分享車輛的駕駛技巧和節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)開車也很注意這方面經(jīng)驗(yàn)的積累。”多積累、多實(shí)踐，平衡心態(tài)，正常甚至超常發(fā)揮自己的水平，這就是他勇奪冠軍的原因。
同時(shí)，薄耀輝也是福田奧鈴的忠實(shí)用戶，他在河南駐馬店經(jīng)營(yíng)著自己的綠通運(yùn)輸車隊(duì)，主要提供蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，目前擁有三輛4米2奧鈴CTS輕卡，業(yè)務(wù)范圍遍布河南、湖北、山東、山西、北京等地。用他的話來說，自己的工作直接關(guān)系著城鄉(xiāng)居民的生活水平。
很多跑過綠通的卡友都知道，綠通運(yùn)輸最重要就是時(shí)效和安全，只有盡可能將車上的貨物快速、平安地送達(dá)貨主手里，車主才能避免有可能出現(xiàn)的扣款現(xiàn)象。薄耀輝也坦言，大部分農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期短，對(duì)運(yùn)輸車輛要求很高，如果司機(jī)在規(guī)定時(shí)間到不了目的地，肯定會(huì)被罰錢，這就導(dǎo)致很多司機(jī)在送貨時(shí)，往往會(huì)為了趕時(shí)間而犧牲油耗。然而，奧鈴CTS輕卡卻能兼顧性能和油耗，完美執(zhí)行每一次運(yùn)送任務(wù)，尤其是車輛的高效屬性，在他車隊(duì)的日常運(yùn)營(yíng)過程中表現(xiàn)得淋漓盡致。
“我們車隊(duì)用車有個(gè)特點(diǎn)，那就是‘人歇車不歇’，所以我給每輛車都配兩個(gè)司機(jī)，保證它們的性能發(fā)揮到極致，以此來提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，獲得更多利潤(rùn)。”令人欣慰的是，奧鈴CTS輕卡擁有奔馳的整車技術(shù)，匹配康明斯動(dòng)力+采埃孚變速箱這一高效可靠的黃金動(dòng)力，滿足了薄耀輝的極致用車訴求，“奧鈴輕卡運(yùn)貨效率高，這是車隊(duì)所有司機(jī)有目共睹的，尤其是我們這種運(yùn)輸路線不固定的小車隊(duì)，今天在山東壽光運(yùn)送蔬菜，明天可能就去湖北那邊運(yùn)水果到北京新發(fā)地，但是只要是300～500公里的路程，它一天就能輕松跑個(gè)來回。”
福田奧鈴CTS不僅動(dòng)力強(qiáng)，運(yùn)行高效，還具備高端輕卡的可靠品質(zhì)。“我這三輛奧鈴輕卡都是2016年買的，現(xiàn)在跑了十幾萬公里，質(zhì)量都很好，開到現(xiàn)在一個(gè)零件沒換過，而且車輛的動(dòng)力、舒適性和安全性也都不錯(cuò)，用起來很省心，非常符合我們這種個(gè)人車主的用車需求。”薄耀輝表示，自己開車二十四年，大大小小的卡車都經(jīng)手過，福田奧鈴這個(gè)品牌可謂是品質(zhì)保證，“對(duì)這個(gè)車最大的印象就是省心，只要平時(shí)檢查保養(yǎng)到位，基本上不會(huì)出現(xiàn)故障，不用我為車輛的事情操心，就質(zhì)量而言，奧鈴輕卡絕對(duì)是NO.1。”
此外，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)2萬公里的長(zhǎng)換油周期，采埃孚變速箱6萬公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)里程都大幅增加奧鈴CTS輕卡的使用壽命，也間接降低薄耀輝車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本。他說：“我從2010年就開始使用福田卡車，這個(gè)品牌改變了我打工者的命運(yùn)，圓了我的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。如今，高效可靠的奧鈴輕卡讓我的事業(yè)再上一層樓，這就是我和福田的緣分，也是我信賴來這個(gè)品牌的根源所在。”
當(dāng)然，高效、可靠并不能涵蓋福田奧鈴的所有優(yōu)點(diǎn)。薄耀輝告訴《卡車之友網(wǎng)》，他對(duì)這個(gè)品牌的輕量化技術(shù)也很滿意，尤其是4米2的奧鈴CTS輕卡，自重輕，載貨量大，進(jìn)城相對(duì)容易，裝貨、卸貨、配貨都很方便。“現(xiàn)在雖然日子越來越好，但是運(yùn)輸行業(yè)掙錢卻越來越難。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)門檻低，每天都有很多新入行的車主，但是貨運(yùn)總量沒有變化，運(yùn)價(jià)在這種‘狼多肉少’的局面下自然穩(wěn)定下跌，再加上車輛運(yùn)營(yíng)成本一直在增加，就連我們這邊的小縣城，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的輕卡司機(jī)至少也要5000元月薪。”他認(rèn)為，現(xiàn)在車隊(duì)要想獲得更多利潤(rùn)，就得在保證不超載的情況下，比別人開得更久，跑得更遠(yuǎn)，運(yùn)得更多，“如何運(yùn)得更多？那就得使用輕量化水平高的車輛。這一點(diǎn)，奧鈴輕卡的表現(xiàn)就很好，不僅大小合適不影響進(jìn)城送貨，車皮的重量也比很多輕卡要輕。”
值得一提的是，輕卡的輕量化也要考慮到車輛的安全性，所以車輛并不是越輕越好，只有保證車輛擁有足夠的安全性能，它的輕量化才有意義。薄耀輝也贊同這樣的觀點(diǎn)，覺得企業(yè)在提高輕卡輕量化水平的時(shí)候，不能忽略安全性。“只有車輛安全，才能保障駕駛員的人身安全，我們司機(jī)開車賺錢才能安心，不然我買的就不是賺錢機(jī)器，而是殺人兇器。”作為一款“超級(jí)卡車”，奧鈴CTS的安全性毋庸置疑，更何況它還搭載了LDW車道偏離警示系統(tǒng)、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等輔助駕駛技術(shù)，能夠最大程度減少人為因素造成的意外損失，滿足高效物流安全行駛需要。與此同時(shí)，車輛還具備較高的舒適性，這對(duì)于長(zhǎng)期工作、生活在卡車上的司機(jī)來說，無疑是另一大福音。
采訪最后，薄耀輝告訴記者，自己的這三輛奧鈴輕卡運(yùn)營(yíng)三年時(shí)間，已經(jīng)可以考慮更新?lián)Q代：“車隊(duì)要保證車輛性能，所以基本上三年換一次車，再加上現(xiàn)在國(guó)家準(zhǔn)備推國(guó)六，為了以后方便進(jìn)城，現(xiàn)在就應(yīng)該做好換車打算。”在問及有沒有意向車輛時(shí)，他指著身后的這臺(tái)奧鈴速運(yùn)，露出了肯定的微笑。
