2019年在中國車市整體銷量下滑背景下，日系品牌卻頗為成功，不僅新車發(fā)布數(shù)量非常多，市場表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，日系車企2019年在華新車銷量或?qū)⑹状瓮黄?00萬輛，較2018年增加4%左右。日系品牌之所以能夠逆勢增長，除省油、品質(zhì)可靠，性價比等優(yōu)勢之外，更深層次的原因是日系在技術(shù)層面上的后勁發(fā)力。以本田地球夢、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天及五十鈴勁藍(lán)動力為代表的日系品牌技術(shù)享譽(yù)全球，在中國市場也被越來越多人所熟知。
地球夢與創(chuàng)馳藍(lán)天，打破汽油傳統(tǒng)動力“結(jié)界”
說起合資車，繞不開的就是三大件，無論是本田的地球夢科技還是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天，都是能夠提升動力總成的技術(shù)品牌。兩者在注重環(huán)保性能的同時，還兼顧了經(jīng)濟(jì)油耗、激情的動力性能等，都是一套成熟的動力系統(tǒng)。本田地球夢科技，最主要的是發(fā)動機(jī)和變速箱發(fā)生了調(diào)校方面的變化，具有動力強(qiáng)、省油、故障率低等特點(diǎn)。搭載在飛度gk5上的1.5T便是地球夢發(fā)動機(jī)典型代表；相對于地球夢單純針對動力系統(tǒng)的升級，創(chuàng)馳藍(lán)天是針對發(fā)動機(jī)、變速箱、車身及底盤四個部分的變革，把發(fā)動機(jī)壓縮比提升至14/18:1，帶來更好的駕駛體驗。二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的出現(xiàn)，用更少的燃油，來盡可能做最大的功率。
五十鈴勁藍(lán)動力，打造柴油動力新標(biāo)桿
在日系三大技術(shù)中，本田地球夢科技和馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)都在汽油動力上發(fā)力，五十鈴勁藍(lán)動力則是唯一的柴油動力技術(shù)。與汽油發(fā)動機(jī)相比，柴油機(jī)壓縮比更高，熱效率和經(jīng)濟(jì)性更好，在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低。五十鈴柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，始終處于柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，享有“柴油世家”之稱，其產(chǎn)品更在世界各地備受用戶愛戴。江西五十鈴傳承五十鈴百年造車精髓，引進(jìn)了五十鈴先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，將關(guān)系五十鈴不斷進(jìn)行技術(shù)革新、動力升級，于2017年正式推出BluePower勁藍(lán)動力。
勁藍(lán)動力革新了以發(fā)動機(jī)為首的核心技術(shù)，以“勁、凈、靜、精“四大優(yōu)勢著稱。勁藍(lán)動力擁有強(qiáng)勁的動力輸出，1.9T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)120kW。不僅如此，江西五十鈴堅持先進(jìn)的環(huán)保理念，水性漆車身涂裝工藝，強(qiáng)悍動力和超低燃油完美融合。在保證動力基礎(chǔ)上，勁藍(lán)動力采用后置正時齒輪設(shè)計，打造更靜謐舒適的用車體驗。此外，勁藍(lán)動力集Ddi超壓共軌技術(shù)、VGS Turbo可變截面渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，可靠性更高實現(xiàn)50萬公里無大修，再現(xiàn)百年五十鈴精益求精的匠心精神，勁情開啟全新征程。
可以說，勁藍(lán)動力劃分了全新柴油時代，全新審視柴油動力，滿足了消費(fèi)者對于柴油動力車型的期待。2017年12月江西五十鈴將勁藍(lán)動力首次運(yùn)用到mu-X牧游俠身上，開創(chuàng)了柴油市場小排量大動力之先河，充分滿足市場和消費(fèi)者的需求。優(yōu)秀的技術(shù)實力加持，讓mu-X牧游俠能夠承受住長時間、高強(qiáng)度、惡劣環(huán)境下的極限考驗，用堅實的質(zhì)量斬獲多項越野拉力賽量產(chǎn)冠軍。此外，mu-X牧游俠還成為《中國國家地理》年度科考專用車，連續(xù)兩年帶領(lǐng)聯(lián)合科考隊歷經(jīng)高寒、高海拔等極端環(huán)境，甚至橫穿無人區(qū)，探索不為人知的美景與歷史，憑借一身硬本領(lǐng)成為許多人夢寐以求的戶外出行伙伴。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)之下，江西五十鈴D-MAX皮卡也搭載了技術(shù)升級后的 1.9T RZ4E勁藍(lán)動力，五大技術(shù)革新加持，擁有九項核心黑科技，是五十鈴全球目前最先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)，輕量化、小排量、大功率是最大亮點(diǎn)，兼有省油，耐久，靜音等特性，將小排量發(fā)動機(jī)的大能量進(jìn)一步釋放出來，賦予合資高端皮卡更多高端黑科技，引領(lǐng)皮卡新技術(shù)浪潮。實際上，與江西五十鈴1.9T同款的海外版D-MAX在海外市場早已有光鮮履歷，其曾在剛上市時正面擊敗豐田，成為2017年泰國銷量最高的皮卡。在“皮卡王國”成為標(biāo)桿產(chǎn)品可見技術(shù)實力超群，進(jìn)一步證明其在國內(nèi)勢將受到用戶青睞。
有人用太“南”來感嘆2019年的車市，然而，2020年的汽車產(chǎn)業(yè)前景同樣并不樂觀，新一輪的市場較量已經(jīng)通過技術(shù)競爭開啟。本田地球夢、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天以及五十鈴勁藍(lán)動力都是極為優(yōu)秀的技術(shù)，讓消費(fèi)者實實在在受益，推動汽車技術(shù)革新。正是得益于技術(shù)領(lǐng)先，江西五十鈴在2020年一季度再創(chuàng)銷量奇跡，3月逆勢增長12%，市場占有率穩(wěn)居合資皮卡品牌第一。隨著勁藍(lán)動力這一品牌技術(shù)逐漸應(yīng)用到更多車型上，揭示了科技進(jìn)步對于未來出行的改變，江西五十鈴以技術(shù)革新賦能汽車發(fā)展新生態(tài)。
