“皮卡正在我國(guó)汽車市場(chǎng)快速崛起”，是2019年上海國(guó)際車展釋放出的最強(qiáng)烈信號(hào)！
本屆車展共有多達(dá)16款皮卡車型到場(chǎng)，創(chuàng)我國(guó)歷屆A級(jí)車展展出數(shù)量之最，不僅有國(guó)內(nèi)自主品牌首發(fā)全新車型，還有國(guó)外豪華皮卡和越野皮卡融入其中，共同形成了一場(chǎng)皮卡界的饕餮盛宴。
福特皮卡“豪華三部曲”，最高版本首入華
在參展企業(yè)中，皮卡陣容最為豪華的當(dāng)屬福特。作為首家在我國(guó)通過(guò)官方渠道引進(jìn)皮卡的國(guó)外車企，福特汽車在2017年正式引進(jìn)福特F-150猛禽，2018年正式引進(jìn)福特Ranger Wildtrak后，今年在上海車展首次展出了福特F-150 Limited！這款皮卡共享福特猛禽曾獨(dú)有的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及福特通用共同研發(fā)的10AT變速箱，不論是動(dòng)力性能，還是配置水準(zhǔn)，都符合其是福特皮卡最高版本的定位。
先猛禽，后Ranger，再Limited，福特在上海完成了皮卡入華三部曲，但由于豪華皮卡在追求實(shí)用性的我國(guó)皮卡市場(chǎng)性價(jià)比太低，福特進(jìn)口皮卡對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車用戶來(lái)說(shuō)還只是“有錢人的大玩具”。
Jeep角斗士皮卡空降上海，釋放硬漢越野情懷
搭載3.6升Pentastar V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)為213kW/352N·m，前后采用非獨(dú)立懸掛，高配Rubicon版為前后非獨(dú)立Dana44車橋，彈性結(jié)構(gòu)前為螺旋彈簧，后為五連桿，加裝Fox減震筒……在國(guó)外上市不久的Jeep Gladiator角斗士皮卡空降上海，搶走了福特皮卡不少風(fēng)頭！
對(duì)于Jeep角斗士皮卡，許多國(guó)人總習(xí)慣稱其為“牧馬人皮卡”，這種叫法雖然不正確，但也有情可原。那是因?yàn)榻嵌肥科たㄕ腔谀榴R人平臺(tái)研發(fā)，從外形看，兩車除了貨箱外，整體沒有任何差別。也就是說(shuō)，角斗士皮卡吸睛的原因更多來(lái)自國(guó)人對(duì)越野硬漢車及Jeep品牌的情懷。
自主品牌主打乘用化，內(nèi)飾設(shè)計(jì)飛躍提升
福特F-150 Limited，Jeep Gladiator，就走進(jìn)本屆上海車展的國(guó)外皮卡新品而言，都是在赤裸裸的亮肌肉。相比之下，我國(guó)自主品牌皮卡的表現(xiàn)則更加接地氣，主打的是乘用化升級(jí)。以長(zhǎng)城皮卡和江鈴JMC品牌皮卡為例，無(wú)論是長(zhǎng)城全新推出的炮系列，還是江鈴域虎9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都一改國(guó)產(chǎn)皮卡傳統(tǒng)的工具形象，設(shè)計(jì)美觀度、配置豐富程度以及使用舒適度都有質(zhì)的飛躍。
值得一提的是，隨著當(dāng)下我國(guó)皮卡用戶群體趨于多元化、年輕化，在舒適性、科技性及安全性提高的前提下，外觀時(shí)尚化、潮流化同樣不可忽視，是用戶決定購(gòu)買的重要因素之一！
外型內(nèi)飾出類拔萃！新品融入法系車超前理念！
其實(shí)若論外形美觀值，還有一款未參展車型更令人眼前一亮，作為長(zhǎng)安凱程與世界級(jí)知名汽車制造商法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）全力合作的產(chǎn)品，長(zhǎng)安凱程F70外觀秉承了法系車設(shè)計(jì)理念超前及尤其會(huì)在車身設(shè)計(jì)上花心思的特點(diǎn)，整車時(shí)尚，線條流暢，擁有比美式皮卡更加精壯的肌肉線條，整體形象與眾不同。
法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）在汽車和工業(yè)領(lǐng)域擁有豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，在內(nèi)飾方面，對(duì)中控的設(shè)計(jì)在國(guó)際領(lǐng)域出類拔萃，參與研發(fā)的產(chǎn)品往往都會(huì)呈現(xiàn)出獨(dú)特的法式魅力。
從日前最新曝光的內(nèi)飾圖來(lái)看，長(zhǎng)安凱程F70就將這種法式魅力體現(xiàn)得淋漓盡致，啟用的是標(biāo)致SUV車型備受行業(yè)認(rèn)可及用戶好評(píng)的i-Cockpit座艙，整體布局圍繞駕駛者設(shè)計(jì)，中控臺(tái)摒棄掉平鋪式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而使用面板微向駕駛位偏移的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，利于駕駛員操控的同時(shí)，增加了車內(nèi)活躍度和運(yùn)動(dòng)感。
不僅如此，長(zhǎng)安凱程F70內(nèi)飾創(chuàng)新采用了在高檔乘用車上才會(huì)出現(xiàn)的懸浮式液晶觸控中控屏和液晶數(shù)碼儀表盤等高端設(shè)備，配置水準(zhǔn)完全處于行業(yè)領(lǐng)先地位。除此之外，一鍵啟動(dòng)、跑車式按鍵、ESP、前排座椅靠背背面隱藏式掛鉤、駕駛位八向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、USB接口及兒童安全座椅專用接口等功能及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的曝光，釋放出的均是長(zhǎng)安凱程F70內(nèi)部豪華設(shè)計(jì)的信號(hào)。
PSA注入無(wú)限可能，長(zhǎng)安凱程F70基因優(yōu)勢(shì)與生俱來(lái)！
憑借率先曝光的外觀和內(nèi)飾，行業(yè)及用戶早已對(duì)長(zhǎng)安凱程F70充滿期待。雖然更為詳細(xì)的信息有待官方進(jìn)一步發(fā)布，但從長(zhǎng)安凱程深度攜手PSA集團(tuán)來(lái)看，我們還能推測(cè)出一些長(zhǎng)安凱程F70與生俱來(lái)的法系車優(yōu)秀基因。
首先，車身鈑金材料用料厚實(shí)是法系車的一貫作風(fēng)。從長(zhǎng)安凱程F70的外觀看，車身噴漆及鋼材厚度在視覺上就有厚重之感。
再者，法國(guó)車企在底盤技術(shù)和調(diào)校方面的功夫扎實(shí)，這有助提升長(zhǎng)安凱程F70在舒適性和耐用性方面的表現(xiàn)。
第三，操控性也是法系車的強(qiáng)項(xiàng)。據(jù)行業(yè)人士透露，在柴油版皮卡方面，長(zhǎng)安凱程F70或?qū)⑴溲b五十鈴VM 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用意大利VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)，具有較高的可靠性、穩(wěn)定性和越野性能，應(yīng)用在通用、路虎、福特、克萊斯勒等品牌旗下多款車型中。在PSA集團(tuán)的協(xié)助下，以成熟技術(shù)的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心的長(zhǎng)安凱程F70勢(shì)必能夠爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的性能，提供更為平順的操控體驗(yàn)。
眾所周知，法國(guó)品牌參與設(shè)計(jì)研發(fā)的車都注重空間的優(yōu)化。目前可知，長(zhǎng)安凱程F70整車尺寸為5330*1930*1875（1835）mm，軸距為3180mm，寬度幾乎是國(guó)產(chǎn)皮卡之最，這對(duì)車內(nèi)具有寬敞的乘坐空間是有力的保障。
由于近年來(lái)我國(guó)整體汽車市場(chǎng)遇冷，國(guó)內(nèi)舉辦的國(guó)際車展的影響力大不如前，上海國(guó)際車展的風(fēng)向標(biāo)作用也大打折扣，雖然眾多皮卡出現(xiàn)在本屆上海車展的豪華展廳折射出了皮卡行業(yè)的欣欣向榮，也指明了皮卡乘用化發(fā)展是大方向，但這并不等于在上海車展發(fā)布及亮相的車型就是未來(lái)主導(dǎo)市場(chǎng)的產(chǎn)品。
目前來(lái)看，相比福特、Jeep乃至長(zhǎng)城、江鈴，長(zhǎng)安凱程作為一款全新產(chǎn)品知名度相對(duì)較低，但從產(chǎn)品力給予的信息顯示，后發(fā)未必不能先至，未來(lái)能真正主宰皮卡市場(chǎng)的實(shí)力破局者很可能就是具備碾壓競(jìng)品實(shí)力的長(zhǎng)安凱程F70！
