在第十八屆上海國際車展上，江鈴汽車展出的SMC皮卡后斗吸引了眾多目光。SMC皮卡后斗是國內首款采用復合材料技術的皮卡貨箱，由帝人集團旗下賽史品威奧(唐山)結構復合材料有限公司(以下簡稱賽史品威奧)和江鈴汽車合作開發(fā)生產。SMC皮卡后斗在上海車展名聲大噪的同時，賽史品威奧在4月22日宣布SMC皮卡后斗已成功應用于江鈴皮卡域虎3 SMC加強貨箱車型和域虎5 SMC加強貨箱車型。
SMC皮卡后斗優(yōu)勢
與傳統(tǒng)金屬貨箱相比，SMC皮卡后斗具有輕量化，更抗腐蝕、抗沖擊、抗磨損的顯著優(yōu)勢，大大提高了惡劣條件及高腐蝕性工況的用戶體驗，同時還可以提升皮卡性能。且SMC貨箱還具有成型更方便、設計自由度大、綜合經濟效益更明顯等突出優(yōu)點。也許未來，SMC復合材料將會成為國內汽車輕量化的首選材料，受到眾多主機廠的青睞。
賽史品威奧研發(fā)團隊為江鈴汽車提供了從原材料開發(fā)、生產工藝到產品設計等方面的一攬子解決方案。此創(chuàng)新項目采用SMC片狀模壓復合材料，整個皮卡后斗經一體模壓成型，大大降低了產品制造周期及工裝模具數(shù)量。
另外，為生產專利配方的SMC片材，賽史品威奧使用全自動生產線，精確控制高強度樹脂和玻璃纖維等不同原材料的配比。生產出的SMC片材自動裁切后送入模具中，經由4300噸壓機進行真空模壓冷卻成型。
圖片來源http://www.che314.com/xinwen/24798.html
關于賽史品威奧
作為國內領先的汽車復合材料零部件供應商，賽史品威奧是由帝人集團旗下美國五洲結構塑料有限公司(CSP)和青島威奧軌道股份有限公司共同組建的合資公司。賽史品威奧的目標市場主要集中于乘用車，商用車和新能源汽車，能夠全方位為包括新能源汽車在內的客戶提供汽車輕量化解決方案。
賽史品威奧主營產品為達到A級曲面質量的車身覆蓋件和高強度結構類部件，產品擁有同金屬材料相當?shù)牧W性能，而且更加環(huán)保、輕量化。其所生產的模壓產品均使用自行研發(fā)并擁有專利的高科技復合材料。
據(jù)了解，SMC后斗以其在成本及抗沖擊等方面表現(xiàn)出的獨特優(yōu)勢，已經贏得了北美市場的廣泛認可。CSP公司負責開發(fā)的豐田Tacoma和本田Ridgeline等皮卡后斗已投入市場多年。相信未來會有更多的主機廠將采用新型復合材料后斗，以滿足消費者日益增長的對皮卡多樣化和消費升級的需求。
