2025年，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，新能源賽道由“政策”驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向“政策+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)，這一年，被視為新能源商用車市場(chǎng)整體爆發(fā)的“元年”。新能源商用車從去年的8.2萬輛，到今年全年預(yù)計(jì)有望突破20萬輛，銷量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。新能源產(chǎn)品的滲透率也從上半年的25%一路攀升至下半年的30%，電動(dòng)化進(jìn)程加速演進(jìn)。
新能源浪潮席卷商用車之際，一汽解放從傳統(tǒng)企業(yè)中脫穎而出，成為新能源市場(chǎng)中的一匹“黑馬”！據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-11月解放新能源（終端）銷量接近3.1萬輛，同比提升273%；新能源牽引車銷量超2.7萬輛，銷量高居行業(yè)首位。今年前10個(gè)月，解放新能源中重卡累計(jì)（批發(fā)）銷量超3.2萬輛，同比增長(zhǎng)337%，連續(xù)數(shù)月行業(yè)增速第一。目前，解放新能源的訂單已經(jīng)排到年底，發(fā)展勢(shì)頭非常猛，被視為沖擊“2025年新能源中重卡全年銷量第一”強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。就在11月19日，一汽解放長(zhǎng)春新能源車型年度銷量突破2萬輛大關(guān)，在企業(yè)再樹嶄新豐碑的同時(shí)，也為廣大消費(fèi)者帶來清晰的新能源干線運(yùn)輸解決方案。
解放新能源銷量“狂飆突進(jìn)”并非偶然，而是布局已久的“爆發(fā)”。作為國(guó)內(nèi)較早系統(tǒng)布局“新能源”的企業(yè)，早在2020年，一汽解放便制定了“解放藍(lán)途”新能源技術(shù)創(chuàng)新路線，次年正式發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，同步成立了新能源事業(yè)部。在這一賽道，解放不做“單選題”，而是做了“必答題”——堅(jiān)持純電、混動(dòng)、氫燃料技術(shù)路線，同步推進(jìn)。解放將核心技術(shù)拆解為可適配不同場(chǎng)景的模塊，實(shí)現(xiàn)“一次研發(fā)、多領(lǐng)域復(fù)用”，例如，將氫能技術(shù)延伸至工程機(jī)械領(lǐng)域，目的是覆蓋所有用戶需求。
解放預(yù)判：到2026年，我國(guó)新能源牽引車銷量有望達(dá)到19萬輛，產(chǎn)品主要集中在砂石料、煤炭這類資源型短途運(yùn)輸市場(chǎng)；同時(shí)，港口、快遞快運(yùn)這類干線運(yùn)輸市場(chǎng)將進(jìn)入“萌芽期”。為此，在長(zhǎng)春新能源年度銷量突破2萬輛之際，解放一并帶給行業(yè)和消費(fèi)者關(guān)于新能源干線運(yùn)輸解決方案。方案全面聚焦用戶痛點(diǎn)——例如，針對(duì)產(chǎn)品節(jié)能和輕量化方面的痛點(diǎn)，“產(chǎn)品方案”迎刃而解；針對(duì)電池續(xù)航是采用超充還是換電方式？解放打造了多重“補(bǔ)能方案”；針對(duì)新能源車型價(jià)格偏高的痛點(diǎn)，推出“金融方案”；同時(shí)，針對(duì)新能源產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，制定了系統(tǒng)的“服務(wù)方案”。
產(chǎn)品方案：主流場(chǎng)景全覆蓋，兼顧輕量化和能耗
一汽解放通過子母車、增程混動(dòng)等產(chǎn)品，針對(duì)港口、快運(yùn)等高頻場(chǎng)景提供定制化解決方案。應(yīng)用新結(jié)構(gòu)、新工藝，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)有效降重，助力用戶實(shí)現(xiàn)“多拉多賺”。當(dāng)中，J6P 底部換電2.0產(chǎn)品降重1噸，整車自重10.6噸，輕量化方面做到行業(yè)同級(jí)別最輕；超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的J6E大排半4×2牽引車，專為快遞快運(yùn)市場(chǎng)打造，電耗降至1度電/公里；擁有800kWh電驅(qū)箱的J6P大排半產(chǎn)品，滿足大電量、長(zhǎng)續(xù)航，充電用時(shí)短，單次補(bǔ)給續(xù)航達(dá)650公里，特別適用于港口及快遞快運(yùn)市場(chǎng)。
補(bǔ)能方案：攜手優(yōu)秀生態(tài)伙伴，提供最佳解決方案
補(bǔ)能也是新能源車面臨的重要問題之一，目前，新能源中重卡主流的充電功率為400千瓦，電量從20%充至80%需近一小時(shí)，許多場(chǎng)景難以接受，但超充技術(shù)（即兆瓦級(jí)充電）能有效解決這一問題，充電時(shí)間能縮短至半小時(shí)。相對(duì)于充電，換電的補(bǔ)能速度更快，幾分鐘即可完成，尤其在港口“人歇車不歇”的高強(qiáng)度運(yùn)輸場(chǎng)景更顯優(yōu)勢(shì)。解放新能源圍繞后背換電、底置換電、超級(jí)快充補(bǔ)能技術(shù)路線，與啟源新動(dòng)力、騏驥換電、特來電等行業(yè)優(yōu)秀生態(tài)伙伴建立緊密合作，依托生態(tài)圈數(shù)以千計(jì)的“充換電站”和數(shù)以萬計(jì)的“充電終端”，為解放新能源用戶提供最佳解決方案。
金融方案：低利低首付方案，助用戶算好經(jīng)濟(jì)賬
當(dāng)前，用戶普遍認(rèn)為新能源產(chǎn)品價(jià)格居高不下，為此，解放“金融方案”幫助用戶精打細(xì)算。針對(duì)資源運(yùn)輸市場(chǎng)，創(chuàng)新還款方案——用戶享淡季、旺季的差異化還款；在春節(jié)停運(yùn)、行業(yè)淡季還享低息靈活緩沖方案。同時(shí)，針對(duì)港口、快遞快運(yùn)市場(chǎng)，提供低首付方案，最低可達(dá)到0首付，讓用戶購(gòu)車門檻降低30%。通過全生命周期的視角幫助客戶算好“經(jīng)濟(jì)賬”，讓用戶深入了解一些新能源產(chǎn)品5年后的TCO能比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省64萬元。
服務(wù)方案：快速高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶告別修車難
服務(wù)層面，“1+N專線服務(wù)保障方案”時(shí)限承諾：1分鐘響應(yīng)，一般問題4小時(shí)解決，疑難問題解放本部專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)……解決了異地保修響應(yīng)不及時(shí)、維修速度慢的行業(yè)痛點(diǎn)；干線沿途超百家“三電一站式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局”實(shí)現(xiàn)新能源關(guān)鍵總成服務(wù)技術(shù)高效集成；此外，“千萬級(jí)新能源備品投放”支撐起干線保障節(jié)點(diǎn)，讓用戶告別“修車難”的困境。
正如一汽解放領(lǐng)導(dǎo)所言：“站在兩萬輛的嶄新起點(diǎn)上，正式推出的‘一汽解放新能源干線運(yùn)輸解決方案’，不僅是一汽解放與合作伙伴技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更是推動(dòng)物流行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的鄭重宣言。”這一方案源自解放對(duì)新能源產(chǎn)品、干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和客戶訴求的深刻理解，是一汽解放踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)物流運(yùn)輸向新能源發(fā)展的核心動(dòng)力。相信未來，一汽解放會(huì)以戰(zhàn)略牽引、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)突破為前提，持續(xù)加大新能源干線運(yùn)輸市場(chǎng)的投入，在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)聯(lián)合業(yè)界優(yōu)秀伙伴，以“解放新能源干線運(yùn)輸生態(tài)圈”持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)開拓，再創(chuàng)佳績(jī)。
