享譽(yù)盛名的IAA2014(德國(guó)漢諾威商用車(chē)展)終于落下帷幕!這是一個(gè)全球商用車(chē)行業(yè)的盛會(huì)，行業(yè)重要人士如果不置身其中，會(huì)有一種被邊緣化的感覺(jué)，這就是這個(gè)展覽會(huì)深埋在人們心底的影響力。梅賽德斯-奔馳未來(lái)卡車(chē)2025(FutureTruck2025)震憾發(fā)布，成為本次展覽會(huì)最重要的發(fā)布，來(lái)自全球350家注冊(cè)媒體，500多名記者見(jiàn)證了未來(lái)卡車(chē)的亮相。未來(lái)卡車(chē)直接影響著全球卡車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)方向。
未來(lái)卡車(chē)2025發(fā)布會(huì)夢(mèng)幻般的節(jié)奏，穿越時(shí)空地演繹了2025年高速公路卡車(chē)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。駕駛艙如家居一樣溫馨，如辦公室一樣自由，未來(lái)卡車(chē)將集成自動(dòng)安全系統(tǒng)、傳感控制系統(tǒng)、互聯(lián)信息系統(tǒng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，自主進(jìn)行駕駛判斷，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
奔馳未來(lái)卡車(chē)2025在漢諾威向全球發(fā)布
梅賽德斯-奔馳未來(lái)卡車(chē)2025發(fā)布了，奔馳再次以實(shí)際行動(dòng)證明了其在歐洲商用車(chē)產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)的地位和前瞻眼光。奔馳卡車(chē)2025的后的卡車(chē)是什么樣?自然是眾所關(guān)注的。25年后的卡車(chē)是什么樣?這是無(wú)數(shù)人在思考的問(wèn)題，奔馳卡車(chē)旗幟鮮明地闡釋未來(lái)卡車(chē)的形象與功能，成為卡車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)風(fēng)向標(biāo)。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)總裁WolfgangBernhard博士對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)說(shuō)：“梅賽德斯-奔馳的未來(lái)卡車(chē)2025為卡車(chē)用戶(hù)挑戰(zhàn)未來(lái)提供了無(wú)與倫比的解決方案，這就是無(wú)人駕駛。我們的目標(biāo)是整合已經(jīng)有所準(zhǔn)備的各種技術(shù)，建立系列化、批量化的制造與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，我們相信正在開(kāi)啟戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)燦爛的前景。”
梅賽德斯-奔馳未來(lái)卡車(chē)2025的發(fā)布，會(huì)不會(huì)引發(fā)歐洲卡車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至全球卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的爭(zhēng)相效仿?答案是肯定的，奔馳卡車(chē)好象非常不在意這樣的追隨。追隨會(huì)進(jìn)一步證明奔馳未來(lái)卡車(chē)技術(shù)方向，奔馳以被追隨為驕傲�；仡櫛捡Y卡車(chē)的發(fā)展史，自1886年，卡爾奔馳、戴姆勒先生發(fā)明汽車(chē)以來(lái)，一次一次地定義著技術(shù)發(fā)展的方向，一次一次地被模仿與追隨，無(wú)論是奔馳卡車(chē)還是歐洲卡車(chē)都是創(chuàng)新中不斷地進(jìn)步，用“一直被模仿，從未被超越”來(lái)描述奔馳卡車(chē)的發(fā)展歷程應(yīng)該不為過(guò)。從品牌意義上講，領(lǐng)導(dǎo)品牌一定是被模仿與追隨的力量;未來(lái)卡車(chē)2025的發(fā)布，也是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)無(wú)與倫比的領(lǐng)導(dǎo)品牌力量。”
未來(lái)卡車(chē)2025，為奔馳卡車(chē)未來(lái)十年夢(mèng)想在此立下標(biāo)桿，這更是全球商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。盡管全球商用車(chē)有很多熱點(diǎn)，比如在中國(guó)節(jié)能、新能源商用車(chē)正在受到國(guó)家的大力支持，然而奔馳并沒(méi)有選擇新能源這個(gè)技術(shù)方向作為未來(lái)發(fā)布的主題?對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)說(shuō)：“奔馳也在進(jìn)行著新能源及電驅(qū)動(dòng)的研究，但作為十年的夢(mèng)想，十年之后什么最重要最稀缺呢?駕駛者。把解放駕駛者作為商用車(chē)十年夢(mèng)想將成為奔馳對(duì)商用車(chē)的一大貢獻(xiàn)。未來(lái)卡車(chē)，駕駛員不必目不轉(zhuǎn)睛，手不離盤(pán)，精神集中地駕駛，他可以離開(kāi)方向盤(pán)，離開(kāi)油門(mén)踏板，離開(kāi)離合器踏板，離開(kāi)變速器手柄。在舒適的駕駛艙里，可以是他是流動(dòng)辦公室，流動(dòng)的家，處理文件，處理生意，或者讀一本喜歡的游戲，或者瀏覽互聯(lián)網(wǎng)新聞，還可以在推特、臉譜上分享受快樂(lè)休閑的時(shí)刻。駕駛者將被駕駛(Driverwillbedriven)，這就是無(wú)人駕駛!我們注意到，奔馳卡車(chē)核心零部件供應(yīng)商紛紛在無(wú)人駕駛無(wú)人卡車(chē)方面進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，比如ZF、BOSCH，CONTINENT等。
未來(lái)卡車(chē)2025最重要的是車(chē)輛技術(shù)與跨界技術(shù)的集成，許多技術(shù)已經(jīng)在使用，許多技術(shù)持續(xù)改進(jìn)。無(wú)人駕駛，是人類(lèi)發(fā)明汽車(chē)以來(lái)的一個(gè)巨大的進(jìn)步，這需要產(chǎn)業(yè)界、跨產(chǎn)業(yè)界及政策法規(guī)的共同努力，包括同行、配套、政策的支持，目前的歐洲在法律上還不支持無(wú)人駕駛，但我們相信在不久的將來(lái)，這一切都會(huì)改變。奔馳卡車(chē)定義2025正在為了統(tǒng)一同行、配套、政策多方面社會(huì)協(xié)同，讓卡車(chē)無(wú)人駕駛時(shí)代早日來(lái)臨。
未來(lái)卡車(chē)真的在未來(lái)嗎?奔馳“未來(lái)卡車(chē)正在現(xiàn)實(shí)中逐漸成形，奔馳卡車(chē)的技術(shù)集成與技術(shù)進(jìn)步正在不斷地投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，未來(lái)卡車(chē)將是循序漸進(jìn)的自然天成。未來(lái)卡車(chē)的駕駛室完全是由當(dāng)前生產(chǎn)線(xiàn)完成的，未來(lái)卡車(chē)的第三代自動(dòng)動(dòng)制動(dòng)輔助(ActiveBrakeAssist3)、復(fù)雜路面駕駛管理系統(tǒng)、復(fù)雜駕駛路線(xiàn)駕駛管理系統(tǒng)等已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。”這些都是未來(lái)卡車(chē)無(wú)人駕駛的基本技術(shù)要求。在離漢諾威展覽會(huì)不遠(yuǎn)的試車(chē)場(chǎng)，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在卡車(chē)上的應(yīng)用體驗(yàn)在這里舉行。
奔馳商品卡車(chē)濕滑路面穩(wěn)定性體驗(yàn)
濕滑路面怎么辦?防甩尾及車(chē)道偏離警告(LDWS)�？ㄜ�(chē)駕駛可不能象動(dòng)作片里酷呆的鏡頭，緊急剎車(chē)，車(chē)頭方向變車(chē)尾，這在高速公路上是極其危險(xiǎn)的。試駕體驗(yàn)LDWS系統(tǒng)能夠在車(chē)輛偏離原有車(chē)道時(shí)報(bào)警，提醒司機(jī)。未來(lái)，克諾爾還將在該系統(tǒng)上更進(jìn)一步，使車(chē)輛在偏離車(chē)道時(shí)能夠自動(dòng)糾正，回到原來(lái)車(chē)道。讓我們更好地理解重型卡車(chē)采用前沿科技的駕駛樂(lè)趣。
奔馳商品卡車(chē)急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)
急轉(zhuǎn)彎怎么辦?防側(cè)傾。這個(gè)技術(shù)來(lái)源于電子懸架穩(wěn)定程序，在打開(kāi)程序與關(guān)閉程序的對(duì)比體驗(yàn)中，筆者感受到了穩(wěn)定平衡及安全的巨大差異，尤其是對(duì)一輛裝載著60噸重載的牽引卡車(chē)來(lái)說(shuō)，更顯重要而且艱難;
奔馳商品卡車(chē)自適應(yīng)巡航駕駛體驗(yàn)
遇到障礙怎么辦?ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)當(dāng)前后方車(chē)輛距離小于安全距離的時(shí)報(bào)警，同時(shí)給車(chē)進(jìn)行輕微制動(dòng)。當(dāng)前方車(chē)在加速，并且后車(chē)實(shí)際速度低于設(shè)定速度時(shí)，車(chē)會(huì)自動(dòng)加速，在大部分彎道上也不會(huì)丟失目標(biāo)。AEBS系統(tǒng)通過(guò)裝在前車(chē)的雷達(dá)、攝像頭分別感知前方物體，進(jìn)行雙重確定。在系統(tǒng)檢測(cè)到路上的移動(dòng)或靜止物體都進(jìn)行自動(dòng)緊急制動(dòng)，司機(jī)不需要任何操作。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)體驗(yàn)，在車(chē)輛前端裝有障礙物掃描雷達(dá)，在前方160度廣角100米距離進(jìn)行不間斷掃描障礙物，并根據(jù)車(chē)輛與障礙物的相對(duì)速度而自動(dòng)采取相應(yīng)安全措施，這對(duì)于一個(gè)不太專(zhuān)心的駕駛員來(lái)說(shuō)，意味著燈光警示、聲音警示、自動(dòng)減速、緊急制動(dòng)等程度控制，保證車(chē)輛行駛安全。盡管這些應(yīng)用在乘用車(chē)上已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但對(duì)于一輛在正常工作負(fù)載超過(guò)60噸的重載卡車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算得上是一項(xiàng)奇跡般的技術(shù)。盡管這些技術(shù)應(yīng)用的普及性仍限于歐洲部分成熟市場(chǎng)，但是安全、經(jīng)濟(jì)、舒適卡車(chē)發(fā)展的基本方向。
相信這場(chǎng)為時(shí)半天的駕駛體驗(yàn)僅僅是未來(lái)卡車(chē)技術(shù)的冰山一角，盡管這些技術(shù)在高級(jí)乘用轎車(chē)上多有應(yīng)用，但對(duì)于近40倍工作質(zhì)量超過(guò)60噸工作質(zhì)量的大卡車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，而奔馳卡車(chē)正在戰(zhàn)勝這個(gè)挑戰(zhàn)。以第三代自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)為例，目前已經(jīng)有5萬(wàn)輛在用卡車(chē)安裝了這樣的系統(tǒng)，在當(dāng)前出廠的新車(chē)上約有50%的用戶(hù)要求安裝這個(gè)系統(tǒng)。未來(lái)卡車(chē)技術(shù)復(fù)雜，但每天都在進(jìn)步，相信，10年后，完全不同的卡車(chē)，完成不同的卡車(chē)人生活。
正如發(fā)布會(huì)所介紹的，夢(mèng)幻的未來(lái)卡車(chē)2025試驗(yàn)車(chē)及展示車(chē)，來(lái)自位于沃爾特奔馳卡車(chē)工廠。這個(gè)工廠成立于1896年，已經(jīng)有100多年歷史，至今已經(jīng)交付超過(guò)360萬(wàn)輛奔馳卡車(chē)。新工廠始建于1960年，占地290萬(wàn)平方米，能夠根據(jù)客戶(hù)要求定制生產(chǎn)6.5噸-60噸載重量卡車(chē)，正常情況下日產(chǎn)卡車(chē)能力為470輛，自動(dòng)化、柔性化、準(zhǔn)時(shí)化是奔馳卡車(chē)工廠留給筆者最深刻的印象。
工廠采用定單制生產(chǎn)，從接到訂單到生產(chǎn)出客戶(hù)想要的卡車(chē)需要5天時(shí)間。定單制生產(chǎn)使得客戶(hù)的點(diǎn)單成為可能，奔馳卡車(chē)的工作人員介紹說(shuō)，電子化匹配技術(shù)，高度柔性化制造技術(shù)，使我們可以滿(mǎn)足上千種客戶(hù)定制化需求，并進(jìn)行匹配。對(duì)于外協(xié)配套件來(lái)說(shuō)，根據(jù)定單進(jìn)行24小時(shí)庫(kù)存，大部分庫(kù)存零部件直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上，提高了生產(chǎn)效率和庫(kù)存資金占用。未來(lái)卡車(chē)2025駕駛室來(lái)自于這個(gè)工廠，看起來(lái)與眾不同的駕駛室造型完全是這條生產(chǎn)線(xiàn)上定制化的結(jié)果。
擁有有一支奔馳車(chē)隊(duì)，不僅是效益，更是榮譽(yù)
在奔馳沃爾特工廠，我們感受到數(shù)碼科技為卡車(chē)定制化提供了無(wú)限可能，在奔馳卡車(chē)沃爾特工廠，我們參觀了整個(gè)工廠的三條組裝生產(chǎn)線(xiàn)，工作人員告訴我們，每天470輛卡車(chē)，每一輛卡車(chē)都可以有不同的配置，工廠有電腦匹配單元，200多臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)精確快速的焊接作業(yè)，車(chē)身設(shè)計(jì)的安全性經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的有限元測(cè)試。
真實(shí)的汽車(chē)能否行駛在互聯(lián)網(wǎng)上?互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)作為這革命性的技術(shù)方向，吸引著互聯(lián)網(wǎng)跨界的關(guān)注，誰(shuí)將主導(dǎo)這樣的機(jī)會(huì)?梅賽德斯-奔馳卡車(chē)高級(jí)經(jīng)理如此理解：“是由汽車(chē)制造整合互聯(lián)網(wǎng)，還是由互聯(lián)網(wǎng)整合汽車(chē)制造，這是一個(gè)值得討論的話(huà)題。但對(duì)于幾十噸重、有著復(fù)雜安全性要求的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)有著他們無(wú)法復(fù)制、無(wú)法匹敵的制造優(yōu)勢(shì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”
看起來(lái)象是概念卡車(chē)的奔馳未來(lái)卡車(chē)2025，在經(jīng)過(guò)了一系列深入試駕體驗(yàn)和工廠探訪(fǎng)之后發(fā)現(xiàn)，未來(lái)其實(shí)已經(jīng)近在眼前。未來(lái)卡車(chē)，就在不遠(yuǎn)的未來(lái)!
