到目前為止，成品油價(jià)格連續(xù)下調(diào)，經(jīng)歷了13連跌，但勞動(dòng)力成本則呈現(xiàn)持續(xù)上升。燃油降價(jià)大紅包我們到底拿到了沒(méi)有，拿到了多少？今后還有沒(méi)有？讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)德利得物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿的看法。
中國(guó)成品油價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)
0號(hào)柴油自2013年12月13日的7.81元/升，經(jīng)過(guò)18次調(diào)整，自7月22日起開(kāi)始向下調(diào)整直至12月28日的5.90元/升。零售價(jià)計(jì)算2014年度0號(hào)柴油下降幅度為24.46%。
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我們記錄了實(shí)行燃油稅后2009年1月到2015年2月的成品油價(jià)格，其中最低點(diǎn)為2009年3月25日，5.26元/升；最高為2012年2月8日的8.31元/升。
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自2009年1月1日起，我國(guó)取消了執(zhí)行多年的養(yǎng)路費(fèi)政策，改為成品油消費(fèi)稅，并采用了從量征收的辦法，柴油按0.8元/升征收。
隨著國(guó)際原油價(jià)格的大幅縮水，自2014年11月18日起三個(gè)月內(nèi)三次上調(diào)成品油消費(fèi)稅，柴油上調(diào)幅度50%，2015年2月止稅額為1.2元/升，稅額上調(diào)將對(duì)我國(guó)的成品油價(jià)格產(chǎn)生持續(xù)影響。
