城市內(nèi)3軸攪拌車最為常見，4軸攪拌車“能見度”相對來說低很多，且在走兩個極端，要么是為了輕量化少超載，要么是為了多超載選4軸車。
聯(lián)合卡車2018款車型里面就有一款復合工況8x4攪拌車，亮點在于使用了富華330車橋。
一抹橙紅色的涂裝非常有特殊，采用平頂短駕駛室，高位保險杠，同色前臉，顏值是國產(chǎn)攪拌車里面比較高的一個。
霧燈單獨布置在保險杠下方，底盤前下帶有護板，防止水箱被磕壞。
上車踏板最下面一級可活動設計。前后多片簧懸架保證車輛承載力，使用聯(lián)合動力6K10 350馬力發(fā)動機，國五排放。
消聲器夾在一二軸之間，靈活利用底盤空間。
這輛車最值得一提的是后驅(qū)動橋，富華330輪減橋，沖焊橋殼。我們常見的輪減橋是鑄造橋殼，富華330用沖焊橋殼非常有特點，當然也可以選裝鑄造橋殼，超載能力更強。
沖焊橋更注重的是輕量化設計，保證一定的承載力還能減少不必要自重。4.24的后橋速比用在攪拌車上整車速度會很快，1500轉(zhuǎn)跑70km/h，滿足時效需求。
底盤左側一個300升鋁合金油箱，油箱底部離地間隙足夠大。
作為聯(lián)合卡車的大股東，上裝自然是首選中集產(chǎn)品，液壓馬達和液壓泵都是國際大牌PMP，只有減速機是中集自己的產(chǎn)品。
液壓系統(tǒng)從發(fā)動機取力。
罐體上面也有線條涂裝，非常的好看，公告攪拌容積7.1立方。
駕駛室內(nèi)飾
機械指針儀表盤很清晰，比高配車型的全液晶儀表盤更直觀易懂。
匹配法士特變速器，9個前進檔，含1個爬坡檔。
駕駛室臥鋪大約50cm寬，可供休息使用。
2月初，聯(lián)合卡車在惠州賣出了50輛U350攪拌車，說明在某些城市聯(lián)合卡車已經(jīng)獲得了市場認可。從配置上來講聯(lián)合卡車很有優(yōu)勢，聯(lián)合動力6K系列發(fā)動機和富華車橋都是很好的資源，希望2018能完成1.2萬輛銷售目標。
